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中國全麵實施國六標準後潤滑油技術的發展趨勢

     《中國全麵實施國六標準後潤滑油技術的發展趨勢》(The need for new lubricant technology as China moves to CN6)的報告。

  首先,報告對未來3年中國汽車市場的發展做了宏觀的預測。至2020年全球預計共售出車輛8300萬量,中國市場占29%。



預計中國汽車市場的保有量將持續攀升,到2028年將達到3.67億輛。截止2016年乘用車占83%。



目前,前四位的潤滑油生產商占超過50%的市場份額。從潤滑油的年度等級來分,5W係列油品占57%的市場份額,0W係列產品占10%左右。




在環保立法方麵,國6標準將於2020年開始在全國範圍內實施。燃油經濟性方麵,至2020年百公裏耗油將控製在5升。



據預測,截止2020年絕大多數的新發動機將采用渦輪直噴技術(TGDI),市場份額將超過50%。   



由於大量采用TGDI技術的發動機,因此在潤滑技術方麵,采用的新技術包括:

  1) 解決慢速早燃問題;

  2) 低粘度油品提高燃油經濟性;

  3) 控製沉積和油泥;

  4) 采用低SAPS的添加劑。


在商用車的潤滑技術方麵:

  1) 長換油期,控製油品的氧化;

  2) 提高油品的耐久性和剪切保護,增加發動機壽命;

  3) 采用低粘度油品提高燃油經濟性,如初裝油SAE XW-30等;

  4) 采用低SAPS添加劑,提高燃油經濟性並減少排放。




從油品質量發展趨勢來看,SN以上級別的油品、ILSAC GF-5以上級別油品以及ACEA C和歐洲OEM標準的油品需求將大大增加。在粘度等級方麵,SAE 5W 和SAE 0W係列油品將逐步成為市場主流。



商用車方麵:

  1)    CI-4,CK-4,FA-4以及更高等級的產品市場份額將大大增加;

  2)    低粘度產品SAE 5W產品需求將逐漸增加。


最後,報告的結論是:

  1) 環保和經濟增長將成為國內市場發展的兩個主要動因;

  2) 由於電動車的發展,動力係統將呈現多樣化;

  3) 燃油經濟性相關立法將催生大量低粘度油品的需求;

  4) 由於後處理係統的采用,低SAPS添加劑的需求將大大增加;

  5) 新發動機硬件對高品質潤滑油提出新的要求,如低速早燃問題等。